随着工业化进程的加快，汽车这一工业产物的制造数量也越来越多，更换机动车的频率也越来越高。就拿中国来说，我国是汽车生产大国这点毋庸置疑，轮胎作为汽车必不可少的部件之一，轮胎产业也会随着汽车工业的发展而发展。近几年中国在轮胎制造业领域有着快速增长，我国轮胎的产量目前位居世界前列。据中汽协数据显示，2023年上半年我国汽车出口市场增速为75.0%，随着新能源汽车成为出口新增长点，将进一步带动轮胎市场需求。

　　与此同时，汽车轮胎的消耗和磨损也产生了许多垃圾——废旧轮胎。所谓废旧轮胎的定义，不仅包括从机动车上替换下来的、已经失去使用价值的旧轮胎，也包括一开始就在工厂生产的不符合标准的弃用轮胎。

　　废旧轮胎属于工业废弃物的一大类，它有很强的耐热性，抗机械破坏性以及抗生物降解能力，属于难以自然降解的有机高分子材料，被称为“黑色污染”。若不及时处理，它的危害性有很多：

　　· 占用土地资源 ：大量废旧轮胎长期露天堆放，占用大量土地，造成土地资源浪费。

　　· 容易引发火灾 ：大量废旧轮胎容易酿成火灾，危害环境。

　　· 传播疾病 ：废旧轮胎滋生蚊虫，传染登革热等疾病。

　　· 污染环境 ：废旧轮胎属于有机物质，不易自然降解，其带菌、带毒量大、面广，又不可能做全面检疫、检测和消毒灭菌，堆积起来势必造成环境危害。

　　废旧轮胎的利用方式有很多，我国废旧轮胎回收行业经过多年的发展，已经形成了旧轮胎翻新、废轮胎再生橡胶、废轮胎生产胶粉及废轮胎热裂解四个板块。

　　我们今天说的重点就是废旧轮胎裂解回收工艺。废旧轮胎新型裂解技术是一种废轮胎回收利用比较有效的处理技术，它可将废轮胎彻底地裂解为各种可用资源，废轮胎热解后可获得高附加值的裂解油、炭黑、钢丝和可燃气体。它具有处理量大、经济效益高、环境污染小等特点，代表了当今废轮胎资源化处理的重要发展方向。

　　废旧轮胎裂解出来的轮胎油可作燃油使用，钢丝可作优质钢材，可燃气体作为燃气使用，裂解的炭黑约是30-40目的粗粉，以前被当做燃料直接使用，价格低且含硫量超标，受环保政策的影响，目前不能直接应用。

　　裂解炭黑一般要经过轮胎炭黑研磨机二次加工成高目数的炭黑粉，精制炭黑粉市场均价一吨可卖2000-3000元，可广泛应用于打印机、涂料、颜料、石墨以及油漆中，起到着色的作用，产品的附加值和利用价值得到大幅提升。

　　轮胎热解炭黑研磨至与常用工业炭黑相近的精制细炭黑后，还可再经过改性、造粒等处理阶段环节，能得到应用于不同工业领域的改性炭黑，改性炭黑不仅能用作工业添加炭黑，用于橡胶、轮胎的制造，起到补强剂和填料的作用。同时在许多其他工业制品,如干电池、电阻器、炸药、化妆品及抛光膏中,也是重要的助剂。

　　具体改性造粒工艺流程如下：

　　改性：细炭黑经炭黑活化改性单元的活化包覆机，按比例加入偶联剂活化改性，获得补强性能有所提高的橡胶用炭黑;

　　造粒：粉剂炭黑经定量螺旋与造粒水按比例进入混合机，再经造粒机造粒成型，湿粒经滚筒干燥机干燥形成造粒炭黑。

　　裂解炭黑不管是用作着色剂，补强剂还是助剂等等，都需要用到细粉研磨机，河南黎明重工专营各种金属矿和非金属矿研磨制粉设备，30余年技术沉淀，使我们具有强大的研发能力和设备制造能力，一直以来我们不断为国内外的客户提供各种设备和处理方案，欢迎大家来厂考察合作。

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