全国各地城铁的开通，方便了百姓的出行，同时对经济拉动也日益显现。据悉，2015年山东将进一步推进环渤海高铁、青岛到海阳城际铁路和潍莱高铁三条高铁的规划建设，推动着烟台的更高的铁路交通支撑。

　　目前烟台规划的高铁有三条，分别是环渤海高铁、青岛到海阳城际铁路和潍(坊)莱(西)高铁。青连铁路已进场施工，预计2017年底建成通车。济青高铁今年将会开工，建设工期为4年，2019年会完工通车。铁路、桥梁等是国民经济的大动脉，一座桥中断，一条铁矿

　　黎明重工喜迎山东2015城铁建设项目实施。在城铁建设期间，人力、物力、资金等，是面临的首要任务。而砂石料是道路、铁路、桥梁等建设中常用的材料，混凝土、水泥都离不开砂石材料。一般铁路建设不适用天然的岩石粒料，而且天然砂石料在用量上有一定的闲置，没有人工破碎机加工出来的碎石粒度更符合建设的需求。

　　道路、铁路、桥梁等建设使用骨料，都需要哪些生产工艺呢?

　　一般细集料混凝土用细集料一般采用粒径小于4.75mm的级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的人工机制砂。另外使用破碎机生产的砂石料也可以总做水泥土，水泥砂砾等。人工砂石一般是开采的岩石经过系列破碎机进行破碎而成，经调查，河南黎明重工科技股份生产的系列破碎机，包括粗碎，二级破碎机和细碎，对其岩石进行破碎后可直接应用于道路的建设，其中该系列破碎机使用于郑西高铁建设所需的砂石材料生产中。

　　烟台南部的海阳到青岛城际铁路，规划从青岛东站引出，向北到底海阳市，全长约114公里，静态投资达到 110亿元，潍莱高铁这个项目已经迈出了实质性的步伐，建设工期为4年，2019年会完工通车，如果潍莱高铁能加快推进与济青高 铁同步投运的话，约在 2020年前后有望建成通车。

　　这对于山东经济、科技，以及人们的出行来说，是迫不及待的。

　　因此选择、经济的石料生产线是当下铁路建设相关政府和企业关心的问题。相信黎明，成就美好的明天。